从1985年葡萄牙首胜到1993年澳大利亚，每一场都铭刻着无畏与精准。
排位赛之王，尤其1988年13次杆位纪录至今仍是传奇。
1984摩纳哥雨中首秀惊艳世界，1993多宁顿雨战被誉为史上最伟大一圈。
1960年生于圣保罗，4岁开始驾驶卡丁车。1977年赢得南美卡丁车冠军，随后转战欧洲方程式。1984年加入托勒曼车队，在摩纳哥雨中一战成名，从第13位追至第2位，从此“雨中塞纳”成为传说。
1988年加盟迈凯伦-本田，与普罗斯特展开经典对决。全年8胜，首夺世界冠军。1989年虽败犹荣，1990年与1991年连续登顶，尤其是1991年巴西站带病坚持夺冠，成为民族英雄。
1994年转投威廉姆斯-雷诺，赛季前两站连胜。同年5月1日，圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道，因意外事故不幸离世。他的去世推动了F1安全改革，但塞纳的赛道灵魂与求胜意志永存。
1988年日本站雨中超越普罗斯特锁定冠军；1993年多宁顿公园，在潮湿赛道上第一圈从第4位超到第1位，被赞为“上帝之手”。每一帧都是艺术。
塞纳不仅是一名赛车手，更是巴西贫困儿童的希望。他捐赠了数百万美元用于教育，并以自己的名字创立基金会。至今，布鲁诺塞纳学院每年帮助数千名青少年。他的激情、自律与责任感，成为全球无数人的精神灯塔。
他总共赢得3次F1世界冠军（1988, 1990, 1991），全部效力于迈凯伦车队。此外他还获得过41场分站冠军和65个杆位。
因为塞纳在湿滑赛道上的控制力与直觉无人能及。最著名的当属1984年摩纳哥大奖赛，他在雨中以一辆性能平平的托勒曼赛车从第13位追到第2位，震惊世界。1993年多宁顿公园的雨中第一圈更是被誉为F1史上最伟大的一圈。
塞纳是巴西的民族英雄，他的成功给当时面临经济困难的巴西带来了巨大的民族自豪感。1991年巴西大奖赛，他带病坚持夺冠，赛后几乎虚脱，这一幕成为巴西国民记忆。他的基金会至今仍在巴西教育领域发挥重要作用。
塞纳以极致精准、激进且流畅著称。他能够承受极高的横向加速度，并且对赛车抓地力有超乎寻常的感知。他习惯将赛车推向极限甚至超越极限，尤其在排位赛中能做出不可思议的单圈。
1994年伊莫拉惨剧后，F1大幅提升了赛道安全标准，包括加宽赛道、增加缓冲区、强制使用汉斯系统（HANS）以及更严格的碰撞测试。塞纳的牺牲促使了赛车运动安全革命，保护了后来无数车手。